Bujía doble iridi
Els elèctrodes centrals i de terra de les bugies d'iridio doble estan fusionats per làser amb iridi. Això els fa més resistents a condicions de temperatura més altes i s'utilitza en motors de combustió industrials.
Fundada el 2007, les peces d'automòbils Newbetter Zhuzhou es troben a Zhuzhou, el centre de transport i el centre industrial més gran del sud de la Xina. Situació geogràfica de l'empresa, rica en recursos naturals. L'aeroport Hemerocallis fulva i el ferrocarril d'alta velocitat Wuhan-Guangzhou són a prop. Les principals línies ferroviàries de Beijing-Guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-Guizhou es troben a prop de la perifèria. 106, la carretera nacional 320 de la Xina i les carreteres ràpides Beijing-zhuhai i Shangrui encerclen l'àrea urbana. L'empresa és un fabricant professional de bugies. "NBT", "NOSOK" i altres marques comercials existents, la producció de bugies s'utilitza àmpliament en cotxes de gamma alta, motocicletes, petits generadors, motors de gasolina.
Per què escollir-nos?
Alta qualitat
L'empresa compta amb professionals de la fabricació de bugies i equips avançats.
Preu competitiu
Oferim un producte o servei de millor qualitat a un preu equivalent. Com a resultat, tenim una base de clients creixent i fidel.
Rica experiència
La nostra empresa té molts anys d'experiència en la producció! per actualitzar la tecnologia, un rendiment més fiable, un servei postvenda més perfecte per als nostres clients.
Equipament avançat
Disposar d'equips avançats, dissenyats amb tecnologia i funcionalitats avançades per realitzar tasques molt específiques amb major precisió, eficiència i fiabilitat.
Producte relacionat
Marques: NBT
Núm. d'article: PLKR7JIX
Condicions de pagament i lliurament: POB/EXW/CIF
Preu: TBD
Detalls de l'embalatge: TBD
Detalls de l'embalatge: TBD
Forma de pagament: TBD
Garantia de qualitat: 24 mesos
Marques: NBT
Núm. d'article: BKR6EII
Condicions de pagament i lliurament: POB/EXW/CIF
Condicions de pagament i lliurament: POB/EXW/CIF
Preu: TBD
Detalls de l'embalatge: TBD
Detalls de l'embalatge: TBD
Forma de pagament: TBD
Garantia de qualitat: 24 mesos
Núm. d'article: LD8RMII-T
Condicions de pagament i lliurament: POB/EXW/CIF
Preu: TBD
Nom del producte: cotxe automàtic de bugia
Marques: NBT
Núm. d'article: LD8RBII-T
Condicions de pagament i lliurament: POB/EXW/CIF
Preu: TBD
Detalls de l'embalatge: TBD
Els elèctrodes centrals i de terra de les bugies d'iridio doble estan fusionats per làser amb iridi. Això els fa més resistents a condicions de temperatura més altes i s'utilitza en motors de combustió industrials. Les bugies dobles d'iridi superen altres tipus de bugies, com ara les bugies de coure, pel que fa a rendiment general, longevitat, durabilitat i tensió. Les bugies de doble iridi tenen dos discos de metalls rars que augmenten la durabilitat i el rendiment, de manera similar a les bugies de doble platí. Aquesta durabilitat millorada els fa quatre vegades més forts que les alternatives de coure, permetent que el vostre cotxe funcioni a velocitats més altes durant períodes més llargs.
Beneficis de la bugia de doble iridi
Millor rendiment global
L'enginyeria de precisió i les superfícies soldades per làser que componen la bugia d'iridi permeten una bugia més sensible i eficient. Els elèctrodes d'iridi proporcionen a la bugia una major resistència a la calor i a la corrosió, a més de millorar la retenció de càrrega.
Llarga vida útil
Les bugies de doble iridi suporten temperatures i pressions més altes durant el procés de combustió, augmentant la vida útil. Les bugies dobles d'iridi tenen una vida útil estimada fins a quatre vegades superior a la dels endolls tradicionals de metalls no preciosos i un 125% de la dels dispositius similars basats en platí.
Durabilitat
L'iridi és un metall extremadament resistent i resistent amb un punt de fusió elevat, que reforça la qualitat de construcció general de qualsevol cosa en què s'utilitza. És una opció excel·lent per a entorns d'alta pressió i alta temperatura, com ara l'interior d'una combustió alimentada amb gas. motor.
Deteriorament visible limitat
Un dels problemes de totes les bugies disponibles comercialment és que tendeixen a trencar-se i carbonitzar-se amb l'edat i l'ús repetit. La força de l'iridi li permet sobreviure intacte durant molt més temps, mantenint una bretxa d'elèctrode consistent.
Tensió més baixa
La millor conductivitat de l'iridi significa que una tensió molt més baixa és suficient per provocar una espurna quan es passa a través del metall. Això ajuda a allargar la vida útil de cada bugia d'iridi, ja que es redueix el dany gradual causat per un gran flux d'electricitat.
Components de la bugia de doble iridi
Terminal
El terminal de connexió acostuma a ser una connexió en forma de "canó" SAE, una rosca de 4 mm o un "disseny de copa". El cable d'encesa d'alta tensió o una bobina de llapis està connectat al terminal. Aquesta connexió permet que l'alta tensió es transfereixi a l'extrem d'encesa de la bugia.
Aïllant ceràmic
La majoria de les bugies que s'utilitzen avui dia presenten un aïllant de ceràmica única fet d'òxid d'alumini, amb altres tipus de materials ceràmics com la porcellana que s'utilitzaven en el passat. Això proporciona molts avantatges, inclosa la conductivitat tèrmica i un aïllament superior. La resistència al sobreescalfament, els xocs tèrmics i mecànics són altres característiques destacades. També ajuda a prevenir el sobreescalfament i ofereix una resistència excepcional contra xocs mecànics i tèrmics.
Resistència
Per tal de garantir la compatibilitat electromagnètica (EMC) i, per tant, el funcionament sense errors de l'electrònica a bord, s'utilitza una resistència ceràmica a l'interior de la bugia com a dispositiu de supressió d'interferències. Es construeix mitjançant una fusió de compostos de carboni i vidre que formen un component sòlid dins de la bugia. També evita interferències amb components electrònics que no es troben al vehicle, com ara TV i ràdios domèstiques.
A la majoria de vehicles, es requereix una bugia de resistència per a un funcionament òptim, ja que la interferència de radiofreqüència (RFI) pot provocar que els altres components elèctrics del cotxe es trenquin prematurament.
Elèctrode central
L'elèctrode central es pot fer de níquel, coure, crom i metalls preciosos com l'iridi i el platí.
Està connectat al terminal mitjançant un cable intern de coure, que transporta un alt voltatge elèctric a través de la bugia fins a la punta de l'elèctrode central, on després salta el petit espai a l'elèctrode de terra (lateral), creant una espurna.
Elèctrode de terra (lateral).
Una vegada que l'espurna salta l'espai des de l'elèctrode central fins a l'elèctrode de terra, es crea una espurna que encén el combustible a la cambra de combustió.
L'elèctrode de terra pot tenir una varietat de formes i mides. Algunes (bujies de terra múltiple) fins i tot poden incloure dos, tres i quatre elèctrodes de terra. Aquests, però, no creen més espurnes que una bugia amb un elèctrode de terra.
Tant per a les bugies d'elèctrodes d'un sol com per a múltiples terra, només es crea una espurna alhora. Les bugies estàndard solen incloure un elèctrode de terra fet de níquel, mentre que les pluges premium presenten metalls preciosos com l'iridi i el platí que, a causa de la seva duresa, són molt més duradors que els endolls metàl·lics estàndard.
Junta
L'anell de la junta evita qualsevol possibilitat de fuites de gas de combustió més enllà de la bugia a causa de les pressions de combustió extremadament altes. En fer-ho, evita les pèrdues de pressió del cilindre.
Una altra funció important és que proporciona una bona conducció de la culata a la culata i iguala les diferents propietats d'expansió de la culata i la carcassa de la bugia.
Carcassa metàl·lica
Aquesta és la carcassa d'acer a la qual s'adapta una clau anglesa per afluixar i estrènyer una bugia. El capçal hexagonal d'un endoll pot tenir diferents mides, que inclouen 13 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm, 24 mm, 25 mm i Bi-Hex 14.0mm.
Costelles o barreres ondulades o contra fuites
Situades a sobre del terminal, les costelles ajuden a protegir-se de les espurnes.
Procés de bugia doble iridi
Reuneix totes les eines i materials necessaris:Abans d'iniciar el procés d'instal·lació, assegureu-vos que teniu totes les eines necessàries i noves bugies d'iridi a punt.
Refreda el teu motor:Assegureu-vos que el vostre motor estigui fred abans de treballar-hi per evitar cremades o altres lesions. Espereu que el motor es refredi completament abans de continuar amb la instal·lació.
Determineu la mida adequada del buit:Si ho especifica el fabricant del vostre vehicle, utilitzeu un mesurador d'espai de bugies per comprovar i ajustar cada bugia d'iridi nova segons les seves recomanacions. Podeu trobar aquesta informació al manual del propietari o als recursos en línia com el lloc web de NGK.
Traieu les bugies antigues una a la vegada:Per evitar confusions quan torneu a instal·lar el cable de la bugia, traieu i substituïu cada bugia d'una en una. Utilitzeu la vostra clau de trinquet amb l'endoll adequat per afluixar i treure amb cura la bugia antiga.
Inspeccioneu les bugies retirades: Comproveu si hi ha signes de dany o desgast als endolls antics. Això us pot ajudar a diagnosticar possibles problemes del motor que necessiten més atenció.
Netegeu el forat de la bugia:Abans d'instal·lar bugies d'iridi noves, utilitzeu un drap o un drap net per netejar qualsevol residu al voltant del forat on s'introduirà.
Instal·leu noves bugies d'iridi:Introduïu suaument cada bugia d'iridi nova al seu orifici corresponent amb la mà fins que quedi còmoda. A continuació, utilitzant la vostra clau de torsió (si està disponible), premeu-les segons les especificacions del fabricant que es troben al manual del vostre propietari. Si no utilitzeu una clau de torsió, assegureu-vos que estiguin ben ajustades, però eviteu apretar-les en excés, ja que això podria danyar les rosques de la bugia de la culata del cilindre. Torneu a instal·lar el cable de la bugia abans de passar al següent cilindre.
Especificació de parell
Premeu les bugies amb el parell especificat pel fabricant amb una clau dinamométrica per evitar que s'apreten massa o poc, que poden causar danys a les rosques o la culata.
Inspecció periòdica
Inspeccioneu periòdicament les bugies per detectar signes de desgast, contaminació o dipòsits de carboni. Substituïu les bugies als intervals recomanats per mantenir un rendiment òptim del motor.
Embutiment de carboni
Si les bugies s'embruten amb dipòsits de carboni, traieu-les i netegeu-les amb un raspall de filferro i dissolvent. Aneu amb compte de no danyar els elèctrodes durant la neteja.
Desgast dels elèctrodes
Controleu el desgast dels elèctrodes al llarg del temps i substituïu les bugies si els elèctrodes estan desgastats o danyats. Les bugies gastades poden causar fallades, vacil·lacions del motor i una reducció de l'eficiència del combustible.
Com mantenir la bugia de doble iridi
Ajust de la bretxa:Assegureu-vos que els espais de les bugies estiguin ajustats correctament segons les especificacions del fabricant del vehicle. Una configuració incorrecta de la bretxa pot provocar errors d'encendit, ralentí brusc i una baixa economia de combustible.
Lubricació del fil:Apliqueu una petita quantitat de compost antiagarrant a les rosques de la bugia abans de la instal·lació per evitar que s'enganxi i ajudarà a retirar-la en el futur.
Alguns factors a tenir en compte a l'hora de seleccionar la bugia adequada del rang de calor
Velocitat i càrrega del motor
R: Si el motor s'ha de fer funcionar a altes RPM, amb una càrrega pesada o a altes temperatures durant llargs períodes, pot ser necessari un rang de calor més fred.
B: Per contra, si el motor s'ha de fer funcionar a baixes velocitats oa baixes temperatures durant períodes llargs, pot ser que calgui un rang de calor més calent per evitar l'encrassement.
Mescla aire-combustible
R: Les mescles d'aire-combustible excessivament riques poden fer que la temperatura de la punta de l'endoll disminueixi i que s'acumulin dipòsits de carboni, possiblement provocant ensuciacions i errors d'encendit.
B: Les mescles d'aire-combustible massa pobres poden fer que les temperatures del cilindre i de l'endoll augmentin, possiblement provocant cops i/o preencesa. Això pot causar danys a la bugia i/o danyar greument el motor.
C: Si no es disposa d'un mesurador de relació aire-combustible o d'un analitzador de gasos, caldrà inspeccionar visualment les bugies amb freqüència durant el procés d'ajust per determinar la barreja adequada d'aire-combustible.
Tipus / qualitat de combustible
R: El combustible de baixa qualitat i/o baix octà pot causar cops que elevaran la temperatura del cilindre. L'augment de la temperatura del cilindre farà que augmenti la temperatura dels components de la cambra de combustió (bugia, vàlvules, pistó, etc.) i provocarà la preencesa si el cop no es controla.
B: Quan s'utilitza un combustible de barreja d'etanol amb un alt contingut d'etanol en aplicacions d'alt rendiment, pot ser necessari un rang de calor més fred. El temps de l'espurna es pot avançar encara més perquè el combustible de la barreja d'etanol té una major resistència als cops (més octà). A causa de la disminució del toc, hi haurà menys "avís" audible de cop abans que la bugia s'escalfi i s'encengui prèviament.
C: Alguns tipus d'additius de combustible en combustibles de menor qualitat poden provocar dipòsits de bugies que poden provocar errors d'encendit, preencesa, etc.
Temporització d'encesa
R: Avançar el temps d'encesa en 10 graus farà que la temperatura de la punta de la bugia augmenti d'aproximadament 70 graus a 100 graus.
B: Pot ser necessària una bugia més freda si el temps d'encesa s'ha avançat a prop del nivell de detonació. Les temperatures més altes del cilindre prop del nivell de detonació aproparan la temperatura final d'encesa de la bugia al rang de preencesa.
Ratio de compressió
Augmentar significativament la relació de compressió estàtica/dinàmica augmentarà les pressions dels cilindres i el requisit d'octans del motor. Els cops es poden produir més fàcilment. Si el motor funciona a prop del nivell de detonació, pot ser que sigui necessària una bugia més freda a causa de l'augment de la temperatura dels cilindres.
Inducció forçada (turbocompressor, sobrealimentació)
Pot ser necessària una bugia més freda a causa de l'augment de la temperatura del cilindre a mesura que la pressió de sobrealimentació (pressió del múltiple) i la pressió del cilindre i la temperatura posteriors augmenten.
Temperatura / humitat de l'aire ambient
R: A mesura que la temperatura o la humitat de l'aire disminueixen, la densitat de l'aire augmenta, la qual cosa requereix una barreja d'aire-combustible més rica. Si la barreja d'aire-combustible no s'enriqueix adequadament i la barreja és massa magra, es poden produir pressions / temperatures més altes del cilindre, cops i el consegüent augment de la temperatura de la punta de la bugia.
B: A mesura que augmenta la temperatura o la humitat de l'aire, la densitat de l'aire disminueix, requerint una mescla aire-combustible més magra. Si la barreja d'aire-combustible és massa rica, es pot produir una disminució del rendiment i/o una contaminació de carboni.
Pressió baromètrica / altitud
R: La pressió de l'aire (atmosfèrica) i la pressió del cilindre disminueixen a mesura que augmenta l'altitud. Com a resultat, la temperatura de la punta de la bugia també disminuirà.
B: La contaminació es pot produir més fàcilment si la barreja aire-combustible no s'ajusta per compensar l'altitud. Més altitud=menys aire=menys combustible
Sí, les bugies d'iridium us poden ajudar a obtenir més potència del vostre motor. Les bugies d'iridi requereixen menys tensió per disparar i tenen un temps de permanència de la bobina més llarg. Això condueix a una millor combustió, una reducció d'emissions, una millor economia de combustible i un augment de la potència.
La bugia va evolucionar amb el motor de combustió interna, però la primera demostració de l'ús d'una espurna elèctrica per encendre una barreja d'aire i combustible va ser l'any 1777. En aquell any, Alessandro Volta va carregar una pistola de joguina amb una barreja de gas de marisma i aire. , va tapar el morrió i va encendre la càrrega amb una espurna d'un pot Ley den.
El 1860, l'enginyer francès Jean Lenoir va crear allò que més s'assembla a la bugia d'avui. Va combinar un aïllant, elèctrodes i espurna en una sola unitat. Com a part de la seva sol·licitud de patent per al motor de combustió interna aquell any, va dedicar una frase a descriure la bugia. Va perfeccionar aquesta bugia el 1885.
A principis del 1900, Robert i Frank Stranahan, germans i socis d'un negoci d'importació de peces d'automòbil, es van proposar produir una bugia més eficient i duradora. Van afegir juntes entre la carcassa metàl·lica i l'aïllant de porcellana, van facilitar la fabricació i van reduir la possibilitat de fuites de gas més enllà de les juntes. El 1909, Robert Stranahan va vendre l'endoll a un fabricant d'automòbils i es va dedicar al negoci de fabricació de bugies, arraconant el mercat en aquell moment.
Quins són els signes que necessiteu noves bugies?
Afortunadament, molts signes ens indiquen que hi ha un problema amb les nostres bugies. I és probable que hagis sentit un o dos d'aquests signes abans, tant si sabíeu que era a causa de les bugies o no. A continuació, es mostren algunes maneres habituals de substituir les bugies:
1. Inici difícil:Si us costa engegar el motor i no és un problema amb la bateria del vostre cotxe, és molt probable que les bugies no puguin crear prou espurna per arrencar el motor sense problemes.
2. Alt consum de combustible:Les bugies gastades impedeixen que els motors funcionin tan eficientment com haurien de ser. Per tant, si trobeu que el vostre consum de combustible augmenta, és hora de fer una ullada a les bugies.
3. Ralentí brut:Quan el vostre vehicle va al ralentí, és possible que sentiu que dubta, tremola o vibra. Fins i tot pot haver-hi un soroll a causa de la força dels pistons i la combustió no funciona correctament.
4. Acceleració lenta:Si el vostre cotxe és més difícil d'accelerar, també pot ser perquè les bugies no fan espurnes com haurien de ser.
Fundada el 2007, les peces d'automòbils Newbetter Zhuzhou es troben a Zhuzhou, el centre de transport i el centre industrial més gran del sud de la Xina. Situació geogràfica de l'empresa, rica en recursos naturals.
El nostre certificat
PMF
Etiquetes populars: Bujía doble iridi, fabricants de bujía doble iridi de la Xina
Enviar la consulta
